反向要素品牌，類似于那種與營銷相關的文獻中(zhōng)經常提到的合作營銷。它是要素品牌的另一(yī)種形式。最終産品生(shēng)産商(shāng)通過與其他一(yī)個或多個知(zhī)名供應商(shāng)/成分(fēn)品牌合作推廣最終産品，其市場地位将得以改善和鞏固。這意味着各個工(gōng)業領域競争非常激烈，生(shēng)産的産品的性能和質量很難具有差異性。在這種情況下(xià)，要素品牌可能賦予最終産品生(shēng)産商(shāng)獨特的差異性，使其區别于同類競争對手。與要素品牌相反的是，反向要素品牌的主要動力來自最終産品生(shēng)産商(shāng)。
汽車(chē)行業有很多采用反向要素品牌戰略的例子。在該行業中(zhōng)，最著名的成分(fēn)品牌（componentsystem)有博世、大(dà)陸、天合和德爾福面向全球推出的防抱死制動系統(ABS)及電(diàn)子穩定性控制系統(ESP)。這些成分(fēn)産品是消費(fèi)者在作出購買決策時的一(yī)個決定性因素。
爲了實施反向要素品牌策略，汽車(chē)制造商(shāng)（OEM)開(kāi)始通過使用知(zhī)名要素供應商(shāng)提供的高品質産品并在其汽車(chē)上粘貼成分(fēn)品牌的商(shāng)标來實現競争優勢，以此來提高消費(fèi)者對其産品的需求。不過，這裏需要指出的是，某一(yī)特定市場上領先的0EM大(dà)都采用同一(yī)品牌或同一(yī)個制造商(shāng)生(shēng)産的成分(fēn)産品，因此想通過反向要素品牌策略來實現産品差異化幾乎不太可能。
比如，在歐洲，汽車(chē)生(shēng)産商(shāng)大(dà)都使用博世和大(dà)陸集團提供的ABS及ESP；在北(běi)美，天合和德爾福主宰了這一(yī)市場。推式原則和拉式原則：要素品牌的基礎推式原則和拉式原則是要素品牌所依賴的基本市場原則拉式原則是指要素品牌生(shēng)産商(shāng)越過最終産品生(shēng)産商(shāng)直接向最終消費(fèi)者營銷其産品，其目的在于在零售層面創造消費(fèi)者對該要素的需求，這樣他們就能順利将
其産品打人分(fēn)銷渠道，迫使中(zhōng)間環節使用該要素推式原則是指要素生(shēng)産商(shāng)将其營銷精力集中(zhōng)在推銷其産品上六這種方法尤其适用于要素供應商(shāng)市場地位較弱、消費(fèi)者對其産品需求較低的情況。通過采用拉式原則戰略，要素生(shēng)産商(shāng)跨越了一(yī)個或幾個市場階段以向最終消費(fèi)者推銷其産品。
要素品牌戰略會對拉式原則和推式原則都加以利用。通過采用推式房則，供應鏈的下(xià)一(yī)個環節将會購買這些産品'而同時采用拉式原則'将産生(shēng)需求壓力，使要素生(shēng)産商(shāng)對于最終産品生(shēng)産商(shāng)來說變得不可替代。爲了最有效地支持要素生(shēng)産商(shāng)應該将拉式原則與推式原則結合起來。
拉式原則與推式原則的選擇在很大(dà)程度上取決于各供應商(shāng)所有的資(zī)源和産品。很多供應商(shāng)不具備直接向終端消費(fèi)者推銷其産品的财力。而成分(fēn)的性質、構成和可交換性也會阻礙拉式原則和推式原則的成功應用。
