據國外(wài)媒體(tǐ)報道，Google主席恩裏克-施密特（Eric Schmidt）已表示，Google眼鏡将于明年初上市。但Google如此匆忙地推出智能眼鏡，它似乎沒有足夠的時間來解決以下(xià)幾個關鍵問題：
駕駛機動車(chē)（或非機動車(chē)）時，人們可以佩戴或使用Google眼鏡嗎(ma)？
這的确是一(yī)個值得研究的問題。如果用戶擡眼觀看眼鏡屏幕，那麽會對反應速度造成什麽樣的影響？在網絡眼鏡和智能手機之間，是否會有不同的行車(chē)安全阈值？Google眼鏡是否會有一(yī)個類似于智能手機“飛行模式”的“開(kāi)車(chē)模式”？
增強實景究竟是什麽？通過增強車(chē)窗外(wài)的景象，Google眼鏡會讓行車(chē)更加安全？如果Google眼鏡不内置使用模式功能，駕駛員(yuán)又(yòu)如何選擇合适的功能呢？
事實上，Google眼鏡還可能成爲行人的重大(dà)安全隐患。如今，人們已經習慣于在過馬路時玩手機，Google眼鏡可能隻會讓問題更爲嚴重。
另一(yī)方面，施密特曾表示：“對我而言，它最有趣的地方在于你可以與它對話(huà)。”但據德州農工(gōng)大(dà)學的一(yī)項調查顯示，當人們開(kāi)車(chē)時，用語音編寫信息和用手編信息一(yī)樣危險。開(kāi)車(chē)時，與Google眼鏡對話(huà)可能一(yī)點都不“有趣”。
Google眼鏡FAQ這樣寫道：“請仔細閱讀使用方法，并遵守法規。首先，即使遵守法規，走路時也應當注意，别傷害到自己或他人。騎自行車(chē)時同樣需要如此：無論有沒有法規限制使用Google眼鏡，你都需要小(xiǎo)心。”
可見，Google将眼鏡安全性全都寄托在用戶身上。但是，目前很多地區并沒有針對佩戴Google眼鏡等設備的法規。
未來，缺少針對可穿戴技術的明确法規可能會導緻不良結果。
“正常使用可以用一(yī)整天”是什麽意思？
與手機、平闆等設備不同，可穿戴設備一(yī)直在我們的視線範圍内，用戶一(yī)定希望它能持續不斷地工(gōng)作。Google眼鏡可連續使用多少小(xiǎo)時？充電(diàn)需要多長時間？它有多少毫安？從Google公布的技術規格來看，我們聽(tīng)到的隻是泛泛之談。究竟是什麽樣的正常使用？筆記本用戶那樣的，還是智能手機用戶那樣的？
如何讓Google眼鏡避免一(yī)些社會問題？
與其說這個是問題，倒不如說是一(yī)種要求。施密特回答道：“一(yī)般來說，這種可穿戴設備将帶來一(yī)大(dà)堆問題，我們所要做的就是培養一(yī)些新的社交禮節。在不适合拍照的地方，穿戴這類眼鏡顯然不合适。事實上，智能手機也曾遇到過這樣的問題。”
施密特的話(huà)的确沒錯，但有些過于小(xiǎo)看這個問題，一(yī)句“其它技術也如此”掩蓋了問題的嚴重性。
我們都知(zhī)道，過去(qù)20多年間，手機經曆了一(yī)個漫長的發展過程，普通手機首先發展成網絡通信設備，然後成爲具備PC處理能力的智能手機。相較之下(xià)，Google眼鏡所産生(shēng)的影響遠勝于此。
當然，Google眼鏡可能會失敗，或者普及速度要比想象的漫長，又(yòu)或者其他技術會取而代之。Google公關團隊現在應當就隐私和社交禮節問題展開(kāi)對話(huà)，不要等到出現“某Google眼鏡男在公共廁所偷拍兒童”這樣的新聞才有所作爲。
